Топливный автоцистерна Howo

• Автоцистерны как вид транспортного средства, посещаемость относительно высокая. Спрос на автоцистерны многообещающий, существует слишком много разновидностей автоцистерн, и смешанный, а автоцистерны высокого класса встречаются редко, так найти красивую внешность, надежное качество, и безопасный транспорт, может быть и нормально для техпаспорта о регистрации и эксплуатации модели это сердце всех друзей танкистов хочет. Танкер изготовлен из алюминиевого сплава., который может потянуть 1 на тонну больше масла без перегрузки, чем Truckbon Steel, и каждая деталь танкера тщательно продумана, чтобы отражать профессионализм и безопасность танкера..

Кабина бензовоза Howo

• Кабина имеет высоту 3,35 м и “Опасность” знак на крыше кабины четкий и легко узнаваемый, что также является уникальным знаком для средних и тяжелых грузовиков, перевозящих опасные грузы, и может повысить бдительность окружающих транспортных средств.. Конструкция солнцезащитного козырька соответствует общему стандарту серии HUV., который может заблокировать обзор подсветки. Впускная решетка имеет перевернутую трапециевидную форму., а двухступенчатая педаль, расположенная между решеткой, может играть определенную роль в защите от столкновений, помимо протирания стекла вверх и вниз.. Фары оснащены светодиодными фарами и дневными ходовыми огнями., которые более распространены в серии грузовиков, особенно при езде ночью, такие фары рассчитаны на хороший свет, и фары соответствуют новым правилам, с функцией регулировки, который может регулировать свет вдали и вблизи, безопаснее ли по другую сторону грузовика или в одиночку, через переднее зеркало заднего вида вы можете понять ситуацию вождения спереди, передние колеса, обе стороны тела во всех направлениях. Переднее зеркало заднего вида можно использовать спереди., переднее колесо и обе стороны автомобиля, чтобы понять ситуацию вождения. Интерьер роскошный и имеет сильные практические функции.. Интерьер просторный, с разумным расположением центральной консоли и множеством удобных кнопок управления, с сильной практичностью.

Масляный бак

• Бак изготовлен из алюминиевого сплава., что касается 1 на тонну легче, чем сделанный из стали тракбон. Танк изготовлен из 5083, с заявленным объемом 18.9 кубические метры. 1.6 м, плотность дизельного топлива 830 кг/м3, так что это может тянуть 17 тонн дизельного топлива. Ящики для инструментов по обеим сторонам танка также изготовлены из алюминиевого сплава и расположены умеренно., с дренажной трубой, установленной под ящиком для инструментов, чтобы избежать скопления воды в ящике для инструментов в течение длительного времени. Также имеется отверстие бака европейского стандарта и защитная планка для обеспечения безопасности.. Основная конструкция верхней части резервуара включает горловину резервуара европейского стандарта., независимо от размера рта, форма соответствует европейским стандартам, а устье часто оснащено клапаном для сбора нефти и газа и штоком зонда, предотвращающим перелив., через управляющий клапан пневматического переключателя ящика для инструментов, добыча нефти и газа, стержень датчика предотвращения перелива в нижней части резервуара, в основном играть роль сигнализации, чтобы предотвратить перелив масла, обеспечить безопасность доставки нефти, в деталях тоже все для безопасности. Используются защитное ограждение и защитная сетка., а дорожка на крыше изготовлена ​​из противоскользящей сетки из алюминиевого сплава., а горловина цистерны оснащена устройством предотвращения столкновений, так что даже если цистерна перевернется, имеется противостолкновительное устройство для защиты танка от большей опасности.

Двигатель бензовоза Howo

• Устройства безопасности на шасси, передний диск и задний барабан, автоматический регулируемый рычаг, и устройство ограничения скорости на шасси в значительной степени гарантируют безопасность перевозки цистерны., весь корпус выполнен из бака из алюминиевого сплава, а место соединения с баком выполнено из алюминиевого сплава полной сваркой, что позволяет избежать опасности утечки масла и утечки масла. Уменьшается вес всего корпуса танка., тянуть больше масла и не перегружать, транспортировка нефти также безопаснее, Вышеупомянутое представляет собой заднюю восьмиколесную цистерну тяжелого грузовика Howo, Я надеюсь, что это поможет друзьям, которые хотят заниматься транспортировкой опасных грузов.. По конфигурации питания, Howo оснащен дизельным двигателем с наддувом и промежуточным охлаждением., который соответствует стандартам выбросов и использует технологию CR+DOC+DPF+Hi_SCR. С низкими оборотами и высоким крутящим моментом., он может выдавать максимальный крутящий момент при 950-1400 об/мин и имеет широкий экономичный диапазон скоростей., что не только экономит энергию и топливо, но и обеспечивает требуемую выходную мощность. Оснащен эксклюзивной силовой цепью., Вэйчай WP8 + 10-ступенчатая коробка передач для тяжелых условий эксплуатации, миксер оснащен двигателем Weichai WP8 с максимальной мощностью 350 л.с..

Трансмиссия бензовоза Howo

• Трансмиссия сочетается с двигателем WP13 с коробкой передач HW25712XST с полной синхронизацией.. Коробка передач имеет передаточное число первой передачи 11.697 и максимальное передаточное число 0.783. Кроме того, межосевое расстояние коробки передач увеличено до 155 мм., что увеличивает запас крутящего момента, с принудительной системой смазки, эффективное повышение надежности.

Ведущий мост бензовоз Howo

• Задний ведущий мост представляет собой усиленный двойной задний мост с самовыравнивающимися рычагами MCJ12BGY., поддержка длительной замены масла, оснащен барабанными тормозами и двойными блокировками дифференциалов., с основным передаточным числом 3.08, подходит для простых условий работы. Для горных дорог, пользователи могут выбрать больший 3.36 или передаточное число 3,7. Задний мост оснащен необслуживаемыми наконечниками колес SKF., что помогает пользователям сократить расходы и повысить эффективность за счет низких затрат на обслуживание и высокой посещаемости..

Другие бензовозы Howo

• Система слива нефти заднего восьмиколесного 17-тонного нефтеналивного танкера установлена ​​в инструментальном ящике на борту танка., который аккуратно расположен и удобен для разгрузки масла. Когда двойные бункеры работают одновременно, каждый рабочий клапан отвечает за свои обязанности и не мешает друг другу. Система слива масла, разумная планировка, простой в эксплуатации. Специальное шасси для опасных грузов, обновление конфигурации безопасности. Немецкая ось Манна, передний диск, и задний барабан, превосходная эффективность торможения. Передние колеса сверхмощного 17-тонного нефтяного танкера Howo соответствуют требованиям к конфигурации нефтяного танкера для бытового использования., с дисковыми тормозами и улучшенными тормозными характеристиками. 13-тонна немецкая ось Манна, с высокой несущей способностью задней оси, задние колеса с барабанным тормозом, тормозная система, и тормоза с автоматическим регулируемым рычагом, который может автоматически регулировать эффективность торможения и значительно повысить безопасность всего автомобиля..